中越北仑河大桥

中国东兴与越南芒街只隔一条几十米宽的河界——北仑河，按两国协定，河界不设分界标志，而以水深为界。东兴人说，有河就有桥，桥通万事兴。

在东兴这个特殊的地理环境里，国门与桥，是一个不可分割的“联合体”。现在看到的这座气贯长虹的北仑河大桥，是中越双方在北仑河建桥的第三次合作。也许有人问，中越北仑河建桥，有过一段怎样的历史？带着这个问题，让我们一同沿着时空的走廊，追溯那段早已尘封的历史—— 北仑河上的第一座桥是铁桥。清朝光绪二十四年（即公元1898年），中、法两国兴建贯通东兴与芒街的北仑河铁桥，光绪二十六年（公元1900年）竣工。因为当时越南是法国殖民地，芒街经济比较繁荣，铁桥修通后，这种畸形的繁荣便迅速辐射到东兴，以至于二十世纪30年代，东兴呈现出极盛一时的繁荣，沿着桥头两翼延伸到中山街，和平一条街，法式建筑连成几条街，街道路面铺设的是青石板，沿街大小商号、金铺钱庄、茶楼烟馆、赌场妓院，争先恐后开张揽客。东兴的“小香港”之称由此而来。

北仑河上的第二座桥是由我国兴建的。1957年11月17日，我国拆除了难以承受的破旧铁桥，动工兴建当时象征两国人民友谊的“北仑河友谊大桥”，桥长111米，5孔，每孔跨22.2米，桥墩用花岗岩石料砌成，桥面为钢筋混凝土结构，宽净空7米。行人道1.5米，投资额28.2万元。次年5月25号竣工，双方边民参加了通车典礼。1960年秋，中共广东省委第一书记陶铸，到当时属广东省辖的东兴观察，亲临北仑河友谊大桥，驻足国门良久的陶书记，凝视着大桥两端两国国门上方迎风招展的国旗，意味深长地说：“把桥改为‘中越友谊大桥’吧。”言毕，欣然提笔命名。1979年3月，由于众所周知的原因，大桥越方桥段倍炸断。滔滔的北仑河，见证了这段不幸的历史。

北仑河上的第三次建桥是在中越恢复正常邦交关系后的1993年，经两国协商，共同出资，于1994年4月17号建成并正式通车。新大桥全长111米，桥中间有一条红色斑马线，这条斑马线既是中越大桥的管理线，也是两国领土的分界线。徘徊于这一条斑马线，就会亲身体验到“跨一步就出国，退一步就回家”。如今的中越北仑河大桥时一条国际贸易、国际运输、跨国旅游的大通道。每天成千上万的人潮车流从桥的两头交汇而过，不同国籍，不同肤色的人摩肩接踵。旅游、商务、公务、探亲访友者川流不息。商机、信息、物流、金融流在这里汇聚集散，开放的中越北仑河大桥正敞开她博大的胸怀，欢迎来自五湖四海的嘉宾朋友。