企沙客运站终于复工了

5月21日，企沙客运站项目工地上最后一根钢架完成拆除。至此，因为投资方与承建方、施工方因合同纠纷问题，这个服务企沙工业园区各重大项目交通、惠及千家万户的民生工程，在停工8个多月后，终于可以进入新的施工阶段。

2008年底，企沙客运站项目被列入我市重大建设项目之一。该项目由东兴市雄风汽车运输公司投资建设、由广西某建设公司承建，于2012年6月开工建设。雄风公司总经理邓辉礼介绍说，企沙客运站位于企沙工业园区内，占地71亩，预计投资为7000万元。客运站按国家一级客运站标准施建。是连接核电、钢铁、金川三大项目及防城港电厂等地的公交中枢，同时也服务周边广大群众出入。

2012年11月，承建项目的公司将钢管内外脚手架分包给王某包工包料建设。由于种种原因，王某的施工队只完成一层部分内外架便停工。经投资方和承建方多次催促复工，王某的施工队依然置之不理。由于王某及承包方就工程款及赔偿数额问题分歧大而达不成一致意见，双方僵持了数月。工程进行到了1/5就停工了，严重影响了进度。为早日复工，港口区住建、劳动仲裁等多个部门召集三方进行调解10多次，但未见结果。

此事引起有关市领导、港口区领导和市交通局等部门的重视。2014年3月初，企沙法庭召集三方进行调解，但没有调解成功。前后调解了10多次仍未达成一致意见，企沙法庭负责人郑家勇告诉投资方，通过起诉手段解决。3月中旬，雄风公司只好将被告人某公司和第三方王某告上法庭，要求拆除工地上的脚手架，并撤离所有施工物件，将工地交还原告。

港口区法院受理后，于庭前组织各方进行了调解，但由于第三方王某以工程不能顺利完工，已造成大量材料及人力资源浪费，工人工资和吃饭问题得不到解决为由，提出了高额赔偿的要求，各方就工程款结算和违约金数额分歧大而无法达成一致意见。而原告雄风公司迫于各方压力，着急想要按工程进度推进，急于尽快开工，也提出了先予执行拆除工程施工场内的钢架和其他施工物件申请，但由于不符合先予执行法定条件而被驳回。

一直关注案件进展的港口区法院院长张建民在认真听取承办法官汇报案情后，从急当事人之所急，为重点民生项目开路的角度出发，三次召集各方当事人进行调解，从释法说明到动用社会关系帮助做思想工作，希望各方遵循法律规则，互相让步。郑家勇和主办法官胡应杰也多次下到工地，对于王某已经完成的工程量进行勘验确认，对赔偿数额进行细致计算，以事实说话。经法院领导和办案法官的不懈努力，终于赢得各方当事人的理解和支持，就赔偿的数额渐渐缩短了差距。5月15日，三方终于达成一致意见。由某公司支付给王某剩余工程款11万元和赔偿款13万余元，王某于5月21日前自动拆除完工地上的脚手架和搬离所有物件，雄风公司对上述债务承担连带责任。为早日复工，雄风公司先期垫付了赔偿款13万余元。

协议签订后，王某依约自动进行了拆除工作，法院也派人到现场对拆除进行监督。5月21日下午，王某终于运走最后一车材料和物件。5月22日上午，盛某受王某委托，来到港口区法院领取赔偿款。

5月22日上午，投资方——企沙客运站业主邓辉礼带上两面锦旗直往港口区法院。两面锦旗分别书写“公正廉洁，为国为民”、“一心为民，廉洁奉公”的字样，分别送给港口区法院和企沙法庭。“从院长到办案法官，他们在单位食堂吃饭后中午不休息，对三方进行多次调解。企沙客运站终于又复工了，我们特别感激港口区法院和企沙法庭！”邓辉礼感激地说，“预计今年9月底主体工程可以完成。”