东兴口岸国际物流中心项目

东兴口岸国际物流中心项目
1、建设必要性：随着中国—东盟自由贸易区的逐步完善、泛珠江三角洲经济圈的发展以及东兴国家重点开发开放试验区的建立，东兴将成为对外经济发展的桥头堡和区域性国际边贸旅游城市。但是，现阶段我市货代企业总体上还处于落后、弱小、分散的状态，企业标准化、信息化程度低，尚未形成具有竞争力的物流模式，远远不能满足区域性国际物流中心发展的需要，更不能支撑东兴开发开放试验区的要求日益增长的物流需求。因此打造成面向东盟的区域性国际物流中心，以提升东兴的对外开放层次、促进区域经济发展十分必要。
2、建设内容与规模：该项目占地500亩，拟建设物流园区管理中心、口岸机构服务中心、物流园区商务大楼、联检部门的监管仓库及供出租用的物流仓库、海关查验场地及配套设施、大型停车场和多层停车库、维修保养厂、加油站、清洗站等配套服务设施。
3、拟建地点：中国东兴—越南芒街跨境经济合作区（东兴区域）原规划综合保税区内
4、建设条件：（1）区位优势。东兴市作为我国与越南惟一海陆相连的国家一类口岸，和越南最大的经济开放区芒街仅一河之隔，在广西对外贸易中发挥着举足轻重的作用，是广西连接东盟的一大窗口。拥有“沿海、沿边”的地理优势，与东盟国家毗邻，地处未来环北部湾经济圈和“两廊”的汇合部。“两廊”的终点都是越南广宁省，芒街是广宁省经济最发达地区和越南北部最经济开放区，而东兴则是芒街对中国进出口最便捷之地。东兴处在未来环北部湾经济圈的西北角，是这一经济圈惟一的中越两国陆路分界连接点。在此经济圈的未来布局中，东兴将凭其优越的地理位置，获得比其他地方更多的发展机会。目前东兴已聚集了大量从事国际转口贸易、进出口贸易和出口加工业务的中外企业，它们对高效的物流服务系统的需求首先为试验区发展现代物流产业提供了稳定的客户群。（2）功能和政策优势。东兴试验区集加工、贸易、转口、仓储、金融、运输、服务、物流等诸多功能，并在投资、关税、货物保税加工、货物存储、税收、外汇管理等方面实施优惠政策。（3）交通优势。东兴试验区与越南芒街有快速通道联接。试验区作为中国-东盟自由贸易区的海陆交汇点，中越二桥工程完工后，预计通关能力大幅度提高。通过高速公路网可与北部湾的中心城市南宁、贵州、湖南等省市腹地快速连接，通过沿海铁路干线将可与中国西南城市相接并快速进入全国铁路联网。（4）通讯优势。东兴试验区建有完善的光缆等通讯基础设施，开通了ISDN．ADSL线路，可提供包括国际国内直拨电话、传真和电传在内的可提供DDN数据专用网、Internet高速接入、服务器托管、宽带数据网接入、ISP国际互联网增值业务服务等在内的各类IT信息服务。
5、市场前景：东兴国际物流中心建设和运行，推动东兴试验区早日成为北部湾经济区出海出边的主要通道以及中国—东盟合作区的重要国际物资加工及中转贸易中心，为东兴建成面向越南及东盟的商贸及其金融服务中心、滨海跨境旅游目的地、国际物流加工基地，中国一东盟次区域经济发展中心和我国沿边开放的“新型特区”服务，并最终将东兴物流系统建成以国际物流（国际中转、国际配送、国际采购和转口贸易）为主、对腹地经济有显著带动作用的自由贸易区。
6、投资匡算：3亿元
7、合作方式：独资、合资
8、联系方式：申晗倩（0770-6296016）